За каждым серьёзным изменением в инженерных нормах и практике проектирования обычно стоит катастрофа, после которой отрасль пересматривает, что именно пошло не так. Разберём три реальных случая из разных областей инженерии — каждый начался с решения, которое в моменте казалось второстепенным или временным.
Хайатт Ридженси, Канзас-Сити, 1981
17 июля 1981 года в атриуме отеля Hyatt Regency обрушились два подвесных пешеходных перехода — верхний рухнул на нижний, погибли 114 человек, пострадали 216. Это одна из самых тяжёлых по числу жертв катастроф в истории гражданского строительства США.
Причина — изменение в узле крепления, внесённое уже в процессе строительства. По исходному проекту переходы должны были подвешиваться на сквозных стержнях, идущих от потолка через оба перехода. Подрядчик-изготовитель предложил заменить это на два отдельных коротких стержня — так было проще и дешевле в производстве. Изменение утвердил инженер-проектировщик, не пересчитав, что новая схема удваивает нагрузку на узел крепления верхнего перехода. В результате конструкция могла выдержать лишь около 30% от нормативной нагрузки. Проектировщики лишились лицензий; дело изменило подход к тому, как в США проверяются и утверждаются изменения рабочих чертежей на площадке.
Фликсборо, Великобритания, 1974
1 июня 1974 года на химическом заводе Nypro в Фликсборо произошёл взрыв, разрушивший предприятие и унёсший жизни 28 человек. За несколько месяцев до этого в одном из реакторов обнаружили трещину. Реактор демонтировали для ремонта, а на его место временно поставили обходной трубопровод.
Этот трубопровод спроектировали и смонтировали рабочие без профильной инженерной квалификации в проектировании трубопроводов высокого давления. Чертежа как такового не существовало — контур обвязки нарисовали мелом на полу мастерской. Расчёт сделали только на пропускную способность трубы, но не на нагрузки, которые она будет испытывать при перепадах давления. Трубу уложили на временные опоры из строительных лесов, не закрепив её жёстко. При скачке давления трубопровод повело в сторону, соединения не выдержали — и произошёл выброс тонн паров циклогексана, которые воспламенились. Именно после Фликсборо в Великобритании и затем во всём мире начала формироваться современная система управления промышленной безопасностью химических производств.
Саяно-Шушенская ГЭС, Россия, 2009
17 августа 2009 года на крупнейшей гидроэлектростанции России разрушился гидроагрегат №2, погибли 75 человек. Причиной стала усталость металла в шпильках крепления крышки турбины, которая годами накапливалась из-за многократной работы агрегата в так называемой «нерекомендованной зоне» — режиме мощности, при котором возникали повышенные вибрации.
Формально режим был известен и обозначен как нежелательный, но диспетчерские переключения мощности станции регулярно проводили гидроагрегат через эту зону, а рост вибраций и накопление усталостных повреждений в узлах крепления никто системно не отслеживал. Авария изменила подход к мониторингу технического состояния гидроагрегатов на всех ГЭС страны — регламенты эксплуатации стали куда жёстче в части контроля вибрации и ограничений по режимам работы.
Что общего у всех трёх случаев
Во всех трёх катастрофах не было какого-то одного фатального просчёта в первоначальном проекте — было решение, принятое в процессе (изменение узла крепления, временная труба, продолжение эксплуатации в известной проблемной зоне), которое не прошло полноценную инженерную проверку и не встретило сопротивления на уровне процесса. Каждое из этих решений в моменте выглядело разумным компромиссом — дешевле, быстрее, «и так сойдёт до планового ремонта».
Что это значит для сегодняшнего проектирования
Все три случая — причина, по которой в современном проектировании существуют независимая экспертиза проектной документации, обязательная процедура согласования изменений и авторский надзор на всех стадиях строительства. Это не бюрократические барьеры, а прямое следствие исторического опыта отрасли — каждый из них закрывает конкретный тип ошибки, которая уже приводила к катастрофе. Подробнее о том, какие замечания чаще всего возникают при прохождении экспертизы сегодня, можно почитать в статье «Экспертиза: топ причин отрицательных заключений».
Компания «Аркос» проектирует промышленные объекты с полным сопровождением на всех стадиях — от расчётов до авторского надзора на площадке, — потому что цена ошибки, не пойманной вовремя, слишком высока.
Оставить комментарий