ЛИКЕРО - ВОДОЧНЫЙ ЗАВОД с Логистическим комплексом
Проектируемый комплекс включает в себя следующие здания и сооружения:
- Корпус Административный – I этап;
- Производственный корпус Ликеро - Водочной продукции– I этап;
- Проходная – I этап;
- Насосная с резервуарами запаса воды– I этап;
- Котельная– I этап;
- Очистные сооружения промышленных– I этап;
- Очистные сооружения ливневых стоков– I этап;
- Трансформаторная подстанция– I этап;
- Дизель-генераторная установка– I этап.
Корпус по производству Ликеро – Водочной продукции, состоит из следующих частей:
- Складская часть – 1 эт.
- Производственная часть – 1 / 2 эт.
- Административно-бытовой блок – 3 эт.
Проектом предусматривается строительство на участке ориентировочной площадью 17 – 20 га. нового завода по производству алкогольных напитков. Настоящим эскизным проектом определена оптимальная с точки зрения расположения зданий и сооружений логистика транспортных потоков, конфигурация земельного участка, проработаны принципиальные планировочные и технологические решения производства и хранения алкогольной продукции, а также ориентировочная потребность предприятия в инженерном обеспечении.
Транспортной компании, включающей стоянки большегрузных автомашин типа «Еврофура» на 26 стояночных мест, автомашин типа «Газель» на 56 стояночных мест, автобуса тина ПАЗ на 2 места и уборочной техники на 2 места, Админитстративного корпуса и ремонтного корпуса на 2 поста, а также проходной.
Принятое расположение зданий и сооружений на территории предприятия дает возможность четкого зонирования основного производства, складского хозяйства и вспомогательных и инженерных служб.
Транспортные потоки разделены на три группы: транспорт, обслуживающий основное производство (спиртовозы, сырье и комплектующие для производства), транспорт, обслуживающий склады и транспорт вспомогательного назначения (столовая, инженерные и ремонтные здания и сооружения).
Предусматривается четкое зонирование расположения зданий и сооружений на участке производственного корпуса с административно – бытовым корпусом и складами, размещенными по фронту участка. Вспомогательные и инженерные здания и сооружения выделены в отдельную зону в глубине территории предприятия.
Кроме двух основных въездов на территорию предприятия предусматривается пожарные въезды – с противоположной стороны участка.
Инженерная инфраструктура является общей как для ЛВЗ «ЛАДОГА» так и для Транспортной компании. Оба предприятия разделяются зонами земельных насаждений и при необходимости, легкой оградой.
Общая территория асфальтируется, благоустраивается и озеленяется, предусматривается освещение территории в вечернее и ночное время.
Проект разработан за 1,5 месяца – стадия ПП.
Ликероводочный завод – это производственное предприятие, специализирующееся на производстве и реализации алкогольной продукции, такой как ликеры, водка, настойки и другие спиртные напитки. Здесь производится весь процесс от сбора сырья до фасовки готовой продукции.
На заводе работают специалисты высокой квалификации, которые контролируют каждый этап производства, чтобы обеспечить высокое качество продукции и соблюдение всех стандартов безопасности и гигиены.
Ликероводочный завод располагает современным оборудованием и технологиями, чтобы обеспечить быстрое и эффективное производство алкогольной продукции. Кроме того, завод также заботится о экологической безопасности производства, стремясь к уменьшению негативного воздействия на окружающую среду.
Продукция ликероводочного завода пользуется популярностью у потребителей благодаря своему отличному вкусу, качеству и разнообразию ассортимента. Ликеры, водка и другие спиртные напитки производятся в различных вариантах и вкусах, что позволяет выбрать оптимальный вариант для любого вкуса и предпочтения.
Таким образом, ликероводочный завод – это место, где современные технологии встречаются с традиционным искусством производства алкогольной продукции, чтобы радовать потребителей качественными и вкусными напитками.
Проектирование объектов ведется согласно требованиям HACCP (ХАССП), FSSC 22000:2013, а также согласно международному стандарту ISO 22000:2005 "Food safety management systems – Requirements for any organization in the food chain" и других требований ISO.
Стоимость выполнения работ – один из решающих факторов при выборе подрядчика. В поисках дешевого проекта можно столкнуться с некоторыми проблемами:
– стоимость работы может подразумевать выполнение не всех разделов проектной документации. Например, стоимость только эскиза ли одного раздела проектной документации.
– подрядчик не берет ответственность за сроки и качество выполнения работ;
– в работе могут применяться устаревшие типовые решения.
Чтобы заранее исключить подобные заминки просите подрядчика подробно расписать за счет чего формируется стоимость. Чтобы понимать объективность выставленной цены необходимо оценить объем работ, заложенный в стоимость
Невозможно установить стоимость выполнения работ на строительство и проектирование сразу после обращения. Если вам сказали цену в первую же минуту, то это, как минимум, непрофессионально. Ведь для составления коммерческого предложения с указанием приблизительной стоимости обычно требуется хотя бы один день.
Предварительная стоимость рассчитывается по сборнику базовых цен (СБЦ). Расчет всегда производится индивидуально по каждому объекту, учитываются региональные коэффициенты. А конечная стоимость формируется после согласования технического задания.
При расчете стоимости проектной документации и строительства учитываются множество факторов: объем работ, назначение, отрасль, климатическая зона, земельный участок, сложность конструктива, этажность, наличие точек подключения инженерных коммуникаций, оборудование, нагрузка на фундамент и т.д.
Например, то, что построено в Краснодаре не всегда можно построить за те же деньги во Владивостоке или Якутске. Даже в пределах одного города стоимость проектирования и строительства будет разниться, потому что грунты могут быть разными, что значительно влияет на стоимость реализации объекта.
Да, подрядчик находится в том же городе, области, крае, республике.
Да, с ним можно встретиться в любой момент.
Да, вам спокойнее от того, что можно всё контролировать.
Однако, можно ли с уверенностью сказать, что местный подрядчик даст оперативную информацию по объекту? или предоставит такой уровень менеджмента, который поможет пройти весь путь строительства с полным пониманием каждого этапа?
Сейчас большинство вопросов решается посредством электронной почты, мессенджеров или Skype. Поэтому необходимость частых встреч отпадает автоматически.
Для контроля рабочего процесса подрядчика необязательно постоянное присутствие. Внутри компании должны быть продуманы система контроля, составлен график выполнения работ, сформирована рабочая группа, которая отвечает за проект.
Если подрядчик не может гарантировать сроки и предоставление таких графиков, то, будь он даже в соседнем офисе, при дальнейшем сотрудничестве могут возникнуть сложности.
С 1 июля 2017 года вступил в силу закон ФЗ-№ 372, который внёс изменения в Градостроительный кодекс и ФЗ-№191. Теперь состоять в членстве СРО обязаны юридические лица, которые выполняют работы на основании прямых договоров подряда с:
– застройщиками;
– техническими заказчиками;
– лицами, которые имеют разрешение на использование государственной или муниципальной собственности;
– лицом, которое эксплуатирует здание.
Состоять в СРО нужно, если планируется участие компании в государственных или коммерческих тендерах, аукционах, торгах.
Если вы обращаетесь в проектную компанию, то спрашивайте не допуск СРО, а выписку из Единого реестра членов СРО. Также в проектной организации должно быть минимум 2 ГИПа.
Как правило производители металлоконструкций редко разрабатывают все разделы проектной документации, чаще это раздел КР (конструктивные решения): КМ, КМД. То есть решение будет не комплексным и придется искать других подрядчиков на разработку других разделов ПД.
Как любой производитель, такая проектная организация закладывает в проект свой материал, что лишает Заказчика выбора.
Вопрос металлоемкости тоже играет важную роль: производителю напрямую выгодно продавать тяжелые здания. Однако каждая тонна металла, которую не удалось сэкономить, существенно влияет на стоимость всего объекта
